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🏢 樓板與混凝土狀態

樓板厚度 (t)

平均保護層

主筋直徑 (僅影響有效深度 d)

混凝土設計強度 (fc')

現在齡期強度折減 (Strength Reduction)

吊車最大單座反力估算小幫手 (Max Outrigger Reaction Estimator)

單輪/單撐座工作載重 (P)

活載重放大因數

無

* 輸入實際重量，程式將自動放大計算極限剪力 Pu = 15 × 1.6

原始接地面長

原始接地面寬

* 輪胎受力面積建議採用：單輪載重 / 輪胎壓估算並換算長寬。

樓版跨距 (L)

等效載重有效板寬

作用位置 (Boundary Location)

鋪設高剛性覆工板 (Load Spreader Pad)

✅ ✅ 穿孔剪力檢核通過 (Safe)

需求值 (Pu): 24.00 tf

可容許強度 (φVc): 91.60 tf

DCR (需求/容量比): 0.26

除了穿孔剪力，工地常常需要把機具「點載重」轉換成與建築圖面相同的「均布載重(tf/m²)」來核定受彎容許。
以下採用 靜定簡支樑等效彎矩法（以 $PL/4 = wL^2/8$ 求得均布載重，再配置於有效板寬）：

單向等效線載重

6.00 tf/m

等效活載重要求 (LL_eq)

6.000 tf/m²

請取得當樓層的結構平面圖，確認設計活載重 (L.L) 是否大於上方數值。
若 6.000 tf/m² 大於圖面活載重限制，此區域的版可能因局部極大彎矩產生頂部／底部嚴重龜裂。請搭配覆工板或搭設強固鋼管支架 (Reshoring) 將載重傳遞至下層樓板。